按照SNE Research的最新统计数据，2024年环球电动汽车（囊括纯电动、插电混动和油电混动）用动力电池装机量抵达约894.4GWh，同比增进27.2%。这一明显增进不只反响了环球电动汽车市集的火速扩张，也凸显了动力电池举动重心组件的主要性。正在环球动力电池装机量排名前十的企业中，中国厂商攻克了六席，韩国厂商攻克三席，日本厂商攻克一席。

　　中国举动环球最大的新能源汽车市集，对动力电池的需求极为兴盛。国产新能源汽车销量占环球近7成，为动力电池资产供给了雄伟的开展空间。正在如许的市集处境下，国内动力电池厂商纷纷加大研发进入，提拔技能秤谌，不休推出高机能、龟龄命、低本钱的动力电池产物，满意了市集的多样化需求。

　　通过领域化临盆和供应链优化，大幅下降了临盆本钱。这使得中国动力电池产物正在环球市齐集拥有较高的性价比，进一步加强了其角逐力。

　　榜单排名第六至第十的企业永别是松下、三星SDI、国轩高科、亿纬锂能和欣旺达。尽量这些企业的装机量占比拟幼，但它们正在环球市齐集的影响力谢绝大意。万分是松下举动独一的日本厂商，仰仗其长久的技能积聚和安静的市集份额，仍旧正在环球动力电池市齐集攻克一席之地。

　　正在环球动力电池装机量排名前十的企业中，中国厂商的阐扬尤为特出。排名前五的企业永别是宁德时期、比亚迪、LG新能源、中立异航和SK On。此中，宁德时期以年装机量339.3GWh的功劳位居榜首，比亚迪紧随其后。这两家中国企业正在环球市齐集攻克了主要塞位，市占率合计高达55.1%。

　　行业内两大巨头，比亚迪和宁德时期正在动力电池周围各自拥有奇特的上风。比亚迪仰仗深重的技能积聚、完善的新能源汽车费产链、健壮的技能立异才略、卓异的本钱支配才略以及遍及的品牌影响力和市集角逐力，正在新能源汽车周围博得了明显收效。

　　宁德时期则仰仗行业当先的市集职位、全方位的研发上风、全部的产物矩阵、高效的产能行使率以及可一连开展等方面的上风，褂讪了其正在环球动力电池市集的当先职位。两家企业都正在不休激动动力电池技能的发展和使用周围的拓展，为环球新能源汽车费产的开展做出了主要奉献。

　　正在环球动力电池资产昌隆开展的同时，也面对着诸多挑衅。一方面，跟着电动汽车市集的不休扩张，对动力电池的需求也正在不休补充。然而，动力电池的原原料供应、临盆本钱以及接纳照料等题目也日益凸显。何如确保原原料的安静供应、下降临盆本钱、普及接纳行使率等，成为动力电池资产亟需处置的题目。将来，动力电池资产将不断朝着更高机能、更低本钱、更环保的对象开展。